Personnellement, j'ai, à plusieurs occasions, était amené à essayer des fourgonnettes électriques. Le plus surprenant, est le silence de fonctionnement, silence qui amène à une plus grande vigilance en conduite urbaine, les piétons ne vous entendent pas arriver. L'autre point, est l'accélération, la puissance est immédiatement disponible. Malheureusement, tout n'est pas rose, les fourgonnettes électriques ont deux gros problèmes, l'autonomie, environ 150 km, donnée constructeur, mais qui est de 80 km en conduite de tout les jours. L'autre inconvénient est le prix, au moins le double d'une fourgonnette traditionnelle (batterie comprise).

La fourgonnette électrique

  Il n'existe pas, pour le moment, des fourgonnettes électriques, conçu en tant que tel, ce sont toutes des fourgonnettes traditionnelles modifiées et équipées pour la transmission électrique. Pour ce faire, je pense que les constructeurs attendent que la loi change. Il est, pour le moment interdit de placer les moteurs dans les roues (gain de place et de poids). Par ailleurs, la direction et le freinage électrique sont aussi interdite, seule l'assistance électrique d'un système mécanique est autorisée.

Les batteries des automobiles électriques

  Gros point noir des véhicules électrique, les batteries des fourgonnettes actuelles n'ont pas la capacité sufissante pour permettre aux fourgonnettes électriques de rivaliser avec les fourgonnettes traditionnelles. Autonomie et temps de recharge sont leurs points faibles. Les techniques actuelles ne permettent pas de stocker l'électricité. Vous regardez dans un reservoir d'essence, vous y trouverez de...l'essence, mais si vous ouvrez une batterie (à ne pas faire, produits toxiques), vous n'y trouverez pas de l'électricité, mais divers éléments. La batterie est en fait un "groupe électrogène" chimique. Lors du besoins en électricité, une réaction chimique produit cette électricité et c'est l'inversion de cette réaction qui recharge la batterie.

Les prix des fourgonnettes électriques.

  Deuxième point noir des fourgonnettes électrique, le prix d'achat. Une fourgnnette électrique sans les batteries est déjà plus chere qu'une fourgonnette traditionnelle, alors rajoutez-y les batteries, et le tarif est rédibitoire. D'ailleurs, les constructeurs prévoient desormais de louer les batteries.

Bilan

  Personnellemnt, étant utilisateur d'une fourgonnette, l'autonomie d'une fourgonnette électrique ne me poserai pas de problème(-de 80 km par jour). Mais je ne pourrai jamais la rentabiliser. En équivalence, le loyer mensuel, location sur 60 mois, serai pour moi supérieur de 200 euro (450€/mois, loyer batterie compris, contre 249€/mois actuellement) et même en rajoutant le gazoil, je n'arrive pas à combler la différence. Les prix finiront par baissé, quand les ventes augmenteront. La fourgonnette électrique a pour atout, son bilan écologique à l'utilisation, et son silence de fonctionnement. Ce véhicule intéressera surtout l'état et les colectivités locales soucieux de ce donner une image plus écolo.

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