Lancer aprés la deuxième guerre mondiale, la Citroën 2cv fourgonnette fut produite de 1951 à 1977 à environ 1250000 exemplaires. Elle fut fabriqué sur les bases de la berline 2cv.
La première version fut la 2cv AU. D'une cylindrée de 375 cm3 et d'une puissance de 9cv, cette version est produite de 1951 à 1954. S'en suivit la type AZU, qui, elle, fut produite de 1954 à 1977. Doté d'un moteur plus puissant, 425cm3 (AZU) puis 435cm3 (AZU-b) et de 12 à 21cv, la Citroën 2cv fourgonnette est , esthétiquement et techniquement, continuellement remis au goût du jour.
A partir de 1963 et jusqu'à 1970, la 2cv AU est épaulé par la 2cv AK 350. Les principaux changements techniques sont le porte à faux arrière rallongé de 20cm et le moteur, dont la cylindrée passe à 602 cm3 et la puissance à 22cv (porté à 33cv en 1968). A partir de l'année 1970, l'AKS 400 prendra le relais. La puissance du moteur est, alors, porté à 35cv et enfin la vitesse maximale de la 2cv fourgonnette atteindra les 100km/h. Sa charge utile passe à 400kg.
Tout comme sa sœur, la berline, la 2cv fourgonnette est devenue de nos jour, un véhicule très prisé par les collectionneurs. La facilité de remise en état, ainsi que la disponibilité des pièces de rechange ne sont pas les seules raisons, la 2cv, en France, a aussi une grande valeur sentimentale, voir historique. Il existe, toujours de nos jours, des rallyes réservé au 2cv. L'état, l'edf et la poste utilisèrent la Citroën 2cv fourgonnette pendant de longue années.
La Citroën 2cv fourgonnette, aprés vingt cinq ans de bons et loyaux services, fut remplacé en 1977 par l'Acadiane.
Sur le marché de l'occassion, elle reste assez disponible.
Tout comme sa sœur, la berline, la 2cv fourgonnette est devenue de nos jour, un véhicule très prisé par les collectionneurs. La facilité de remise en état, ainsi que la disponibilité des pièces de rechange ne sont pas les seules raisons, la 2cv, en France, a aussi une grande valeur sentimentale, voir historique. Il existe, toujours de nos jours, des rallyes réservé au 2cv. L'état, l'edf et la poste utilisèrent la Citroën 2cv fourgonnette pendant de longue années.